4月16日,中鐵十六局集團承建的昌贛高鐵在進入無砟軌道板鋪設作業階段,距離通車又近了一步。全長415公里、設計時速350公里的昌贛高鐵自開工以來,進行了路基填筑、地基處理、橋隧涵洞等線下施工,進展順利,目前已進入鋪軌鋪碴、通信信號、房建給排水等線上施工的重要節點,為明年全線建成通車創造了條件。
無砟軌道相較于傳統的有砟軌道更能提供給列車高速平穩行駛的條件,同時提供了更大的承載力。我國從上世紀90年代開始從國外引進消化吸收無砟軌道技術,目前已在我國高速鐵路建設中得到廣泛應用,使我國高鐵技術處于世界領先水平。