湖南省發展和改革委員會10月16日回復網友稱：渝長廈通道為國家高鐵網“八縱八橫”主通道的一橫，該項目的建設對輻射帶動沿線地區的經濟社會發展意義重大。為加快推進渝長廈通道在我省境內項目前期工作，去年以來，我省組織對項目建設方案進行了認真研究，重點是研究引入長沙鐵路樞紐方案。經前期充分比選論證，渝長廈通道引入長沙鐵路樞紐方案已確定采納在長沙黃金設站，線路往東沿北二環經黃花機場、瀏陽進入江西境內；同時，線路從長沙黃金站往南至湘潭北、株洲西溝通滬昆、武廣高鐵，實現國家三大高鐵干線在長株潭地區交匯。

而株洲城市建設微信公眾號9月底爆料了由中鐵上海設計院集團有限公司設計的最新版《長株潭地區鐵路樞紐規劃》，該設計也反映了渝長廈的走向：

紅色為渝長廈（長贛鐵路）正線，從新長沙西站（黃金站）引出至黃花機場站后繼續向東經瀏陽至江西（萍鄉上栗）。

這也意味著，5年后，萍鄉人將可以在萍鄉上車，無縫連接長沙黃花國際機場樞紐，換乘飛機前往五湖四海及世界各地！

紫色為聯絡線，線路自新長沙西站（黃金站）引出，向南引入湘潭北站并新建北站房區，同時設匝道接入湘潭北站滬昆場，與滬昆高鐵對接。線路自湘潭北站引出后，向東南方向駛入，在株洲石峰區下塘沖接入京廣高鐵。

長株潭城際鐵路株洲南站（原七斗沖站）預留了至醴陵的城鐵線路。

如果萍鄉可以爭取長沙-株洲南-醴陵城際延伸至萍鄉，那萍鄉就可以通過城際鐵路直達長沙市內15個站和株洲城區5個站（暮云站還可以換乘去湘潭城區4站，這些數字隨著長株潭城鐵的補充新建還會增加至婁底、岳陽、衡陽等），更方便快捷的融入長株潭都市區。