隨著南昌地鐵1號線的開通，城市區域之間的距離縮短了，百姓出行更便捷了。現階段，南昌軌道交通網規劃為“網格+放射狀”結構，由5條線路構成。記者昨日從南昌軌道交通集團獲悉，南昌軌道交通已進入建設高峰期、密集期，除了已開通的地鐵1號線，其它4條線路建設工作也在逐步推進，特別是2號線首通段即將開通試運營，標志著南昌將跨入地鐵線網時代。

記者了解到，目前，南昌軌道交通已從單線建設跨入2號線、3號線、4號線“三線并進”時代，通過統籌協調設計、施工、監理等諸多環節，穩步推進軌道交通各條線路的工程建設如期開展。另外，5號線建設規劃編制工作也已經啟動。

“地鐵2號線西起南路站，東到辛家庵站，連通新老兩城核心區域。”南昌軌道交通集團工作人員介紹道，其中首通段已通過專家預評審，力爭8月份開通，值得注意的是，首通段國體中心站被打造成“廉政”文化藝術站；后通段建設正按照計劃節點抓緊施工。

地鐵3號線由銀三角北站至京東大道站，主要途經南昌縣、青云譜區、西湖區、東湖區、青山湖區、高新區，22座車站均已開始車站維護結構或主體結構施工，各項工作正在穩步推進中。

地鐵4號線串聯了望城、高鐵南昌西站、九龍湖片區、昌南新城濱江片區、朝陽片區、舊城中心區、青山湖區、高新區，共設29座車站。目前，項目正在進行招投標及前期準備工作，力爭今年內開工建設。

另外，地鐵1號線自2015年底開通以來，通過規范服務流程、強化能力素質、加強調度管理、完善制度體系等一系列措施，實現了“運營平穩有序，客流穩中有升，服務優質高效，安全穩定無事故”的良好局面。據了解，地鐵1號線開通至今總客流量已超過1.3億人次，全線開行列車數17.77萬列次，平均正點率99.97%，平均兌現率99.97%，遠高于國家標準。