記者23日從南昌鐵路局獲悉，4月16日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，南昌鐵路局根據管內客流規律，優化列車開行結構，擴大和用足高鐵運能，進一步方便旅客出行。

變化之一是，動車組開行占比創新高。本次調圖，南昌鐵路局充分利用既有線路能力，發揮動車高頻開行優勢，進一步釋放動車線路運能，管內開行旅客列車總數達到445對，其中動車組列車287.5對，占比達到64.6%，創下該局動車組開行對數占比的最高紀錄；新增旅客列車9.5對，變更運行區段7.5對，變更運行經由10.5對，更好地滿足廣大旅客的出行需求。

針對合福、杭深、昌福等客流飽滿區段，南昌鐵路局重點挖掘線路運輸潛能，加密動車開行頻次，共新增開行動車9.5對，分別為：福州至昆明南G1698/5、G1696/7次1對，福州南至杭州東D3170/69次1對，龍巖至杭州東D3167/6、D3165/8次1對，廈門北至漢口D3288/5、D3286/7次1對，廈門北至深圳北D687/8、D689/90、D691/2次3對，南昌至廈門D6561/2次1對。

變化之二是，市縣增加始發終到列車。調圖后，優化的列車運行區段，進一步改善市縣城市間的交通條件，贛州、冠豸山、長汀南等車站新增始發終到旅客列車，便利沿線群眾出行。南昌西至龍巖D6513/6、D6515/4次運行區段調整為南昌至冠豸山，福州至龍巖D6409/12、D6439/8次運行區段調整為福州至長汀南，包頭至廈門Z298/5、Z296/7次運行區段調整為包頭至贛州。

其中，龍巖至蚌埠南G1663/2、G1661/4次延伸區段改為龍巖至南京南運行，深圳北至潮汕D7420/19次運行區段延伸至廈門北終到始發，車次改為D960/59次。

變化之三是，普速列車旅行時間壓縮。此次調圖，鐵路部門加強運輸組織，采取延長機車交路、減少夜間停站、壓縮技術作業時間等措施，提升普速列車品質，共取消零點至5點列車停站14站次，提高62列普速旅客列車的旅行速度。南昌鐵路局壓縮列車旅行時間2小時以上的1列、1至2小時的3列、30分鐘至1小時的9列，其中成都至福州K390/1次由峰福、鷹廈線改經昌福線運行，壓縮旅行時間達5小時49分鐘。

該局還根據客流高峰日的特點，安排與需求相適應的運能，方便旅客周末、節假日出行，新增管內南昌前往萍鄉、南豐、上饒、福州，福州、廈門前往龍巖、詔安、武夷山、贛州等地的動車26對，高峰線列車總數達到47對，為歷年之最。

變化之四是，貨物快運選擇多樣化。南昌鐵路局將原先在杭深線福州至廈門北間分段開行的確認列車貫通開行，推出福廈直達高鐵確認列車快運產品，促進高鐵融入電商市場，拓展大城市間的電商快運市場。